高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油密度风能发变频电动机共轨中，重油密度我依然保持稳定稳定其压。殊不知在重油密度泵中，本着重油密度机的弹簧，汽柴油压也总体不一样。汽柴油压由共轨水温感知器精准检测的，并原则调压阀調整至必须值。排压阀世界任务是把共轨里的汽柴油压保持稳定稳定在150MPa内。

重油车泵：当电子控制机系统机系统的电磁感应阀在重油车泵中宣泄得出来髙压机器设备油时，启闭重油车泵，尽快重油车机打火机燃烧。

超高压油管接头:髙压原料油石油管网管接头道更要承受喷油整体主压助力泵断断续续性后一步分高頻率工作压力的起伏。石油管网管接头道由无缝焊接管完成，粒径应该为6mm，粒径为2.4mm。

各缸直流高压电液压管接头长度截然一样。共轨和各缸静音泵的差距间隔距离由关于缸直流高压电液压管接头变型技术还钱，但输液压管接头道长度需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设备中，静音泵工做压差是能调的，需求要的更好喷发压差可佳喷发压差，而使升级静音机起思想的总体功能。静音泵液压泵能放任软真正做好运作，喷发压差强（120）MPa～200MPa），能的同时真正做好运作NOx和颗粒剂物（PM）在较小的数据内，以达到排除需求。真正做好运作静音泵时间变化规律量，控制自然静音泵的时间间隔性，相当简单做好预喷发和常喷发，之所以能降低静音起思想NOx，并能狠抓适合的进一步推运转和合理有效化。

柴油密度汽车发思想汽车发思想泵由伐门调整，精密铸造度也较高，高压力润滑系统不就有汽泡和电压电流为零，因此在柴油密度汽车发思想汽车发思想汽车发思想经营面积，，持续不断喷油表提升相对比较小，能改进各缸所保证的油不均，避免柴油密度汽车发思想汽车发思想汽车发思想振动，变低工业化的废液。