柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电可用器的触点开关被凸轮轴顶开时，中级考试用电线路被断掉，起火电阻中级考试电磁次级线圈中的工作电压量速度快减退到零，电阻四周围和铁心中的交变电场也速度快衰减甚至消逝，但是在起火电阻的次级电磁次级线圈中带来红外感应直流电压量值，通常是指次级直流电压量值，在这其中凭借的工作电压量通常是指次级工作电压量，次级工作电压量流经的用电线路通常是指次级用电线路。

触头断电后，初中级端电光电探测器流变低的传输速度越高，铁心中的磁通转变率越大，次级电磁线圈中出现的感测器端交流电压工作电流越高，越可能击穿交流电压工作电流小火嘴时候。当启动电磁线圈铁心中的磁通发现转变时，不只是在次级电磁线圈中出现直流高光电探测器(互感端交流电压工作电流)，同时也在初中级电磁线圈中出现自感端交流电压工作电流和端电光电探测器流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

关键在于除去自感额定电压值和工作额定电压额定电压的有害的影响，在停电器大额定电压额定电压继电器间串连有电干净的器皿器C1。在大额定电压额定电压继电器隔开数秒，自感工作额定电压额定电压向电干净的器皿器充电器，可有效的减小大额定电压额定电压继电器间的烟花，1新的工作额定电压额定电压和磁通的衰减，并挺高了次级额定电压值。