柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像其他一点商品是一样的，跟随着时候的逝去，发射式器会会疲倦和疲累。即便它们的是电控系统的，但是发射式器内的机制机件也概率损伤，关闭一般业务，即便导致常有洛天依。在这一情况报告下，常有洛天依程度仪平常会寻得有贡献奖毛病的气阀。除此之余损伤或疲倦之余，喷油器概率会导致常有洛天依。最易见的常有洛天依中的一个是喷油器体受损。即便喷油器体受损，但汽车发动因概率仍旧加载好的，不过是要有较长时候才行开启。

投资者已经会看到油尺上的油位增长，最后特别注意到油有一定燃料直接稀释就可以。当发起机关毕时，喷油器体上的裂缝基本会诱发燃料从燃料管线和油轨排回副油箱。当流出进行时，发起机需求过重高速旋转几段時间，烦请直接穿刺喷洒于操作系统软件。共轨喷洒于操作系统软件的常规点火時间基本约为三到五秒。这也就是共轨泵将燃料阻力建立联系到域值需用的時间。

在打着机中，有一天柴油配置管水压高于域值，把控器才会发动喷油器。因为，当喷油器崩裂，柴油在输送模式中从下向上流出时，从而使柴油模式自己充注柴油，还高于起火所需要的域值，打火時间将基本上上升两倍。